尖扎黄河特大桥

　　海报新闻首席记者 陈嘉伟 青海尖扎报谈

　　川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通谈的构成部分，起自成齐东站，经四川省成齐市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，缱绻时速200公里，为国度Ⅰ级双线铁路。

　　12月20日，海报新闻记者走进海东市祯祥区、化隆回族自治县及黄南藏族自治州尖扎县，实地了解川青铁路青海段开采情况。

　　位于青海省黄南藏族自治州尖扎县和海东市化隆回族自治县交壤处的川青铁路尖扎黄河特大桥，是现活着界最大跨度双线铁路聚拢钢桁拱桥，亦然我国第一座跳动黄河的铁路钢桁拱桥。桥梁总长1596.20米，其中主桥为141米+366米+141米三跨聚拢钢桁系杆拱桥。

　　据先容，现在，尖扎黄河特大桥北岸依然完成第14节间架设，南岸完成第12节间架设，一共完成26个节间架设，工程总体流程架设过半，瞻望2025年7月份完诱骗龙。

　　现在，川青铁路四川段依然绽放运营。2023年11月28日，川青铁路青白江东至镇江关段雅致绽放运营。2024年8月30日，镇江关至黄胜关段绽放运营。适度2024年11月28日，川青铁路四川段绽放运营一周年，累计发送搭客超1100万东谈主次。

　　据了解，川青铁路与兰合铁路的衔尾，变成了特有的“Y”形互通汇聚欧洲杯体育，极大增强了青海、甘肃、四川三省之间的交通邃晓度，将兰西城市群与成渝地区双城经济圈精良干系在扫数，为西部地区的多城同频发展奠定了坚实基础。这一变化不仅重塑了川西北的交通姿首，更为东谈主流、物流、信息流的快速流畅提供了强有劲的提拔，开启了西部地区协同发展的新篇章。